軌道軌道球閥結(jié)構(gòu)特點以及軌道軌道球閥特性
軌道軌道球閥結(jié)構(gòu)特點
軌道軌道球閥一般有縮徑和不縮徑通道兩種結(jié)構(gòu)。無論那種結(jié)構(gòu)，軌道軌道球閥的流阻系數(shù)都比較小。特別是所謂全流量型，即不縮徑的軌道軌道球閥，由于其通道直徑等于管道內(nèi)徑，局部阻力損失只有同等長度管道的摩擦阻力，即在所有閥門中，這種軌道球閥的流阻 小。在火箭發(fā)射及其試驗系統(tǒng)中，要求輸送管道的阻力越小越好。減少管路系統(tǒng)的阻力有兩個途徑：一是降低流體流速，為此需要增大管徑和閥門通徑，這對于管路系統(tǒng)的經(jīng)濟性往往會產(chǎn)生不利的影響，特別對低溫輸送系統(tǒng)(液氫)是極為不利的；一是減小閥門的局部阻力，因此，軌道球閥自然就成了 佳選擇。
軌道軌道球閥特性
(1)軌道球閥啟閉開關(guān)迅速、方便?！?br/>由于軌道球閥在一般情況下只需手柄轉(zhuǎn)動90°就完成了全開或全關(guān)動作，很容易實現(xiàn)快速啟閉?？蓪崿F(xiàn)快速啟閉，某些結(jié)構(gòu)的啟閉時間僅為0.05～0.1s，以保證能用于試驗臺的自動化系統(tǒng)中?？焖賳㈤]閥門時，操作無沖擊?！?br/>(2)軌道球閥密封性能好?！?br/>目前，絕大多數(shù)軌道球閥的閥座都是用聚四氟乙烯等彈性材料制造，金屬與非金屬材料組成的密封副，通常稱為軟密封。一般說來，軟密封的密封性容易保證，而且對密封表面的加工精度與表面粗糙度要求也不很高?！?br/>(3)軌道球閥使用壽命長?！?br/>由于聚四氟乙烯有良好的自潤滑性，與球體的摩擦磨損小，而且由于球體加工工藝的改進，使粗糙度降低，從而提高了軌道球閥的使用壽命。據(jù)報道，美國W-K-M公司在試驗室內(nèi)對軌道球閥進行壽命試驗，開關(guān)次數(shù)超過10萬次?！?br/>(4)軌道球閥可靠性高
主要是因為：
①球體與閥座一對密封副不會發(fā)生擦傷、急劇磨損等故障，在工作時不會卡住(在無潤滑劑時)，故能可靠地應(yīng)用與腐蝕性介質(zhì)和低沸點液體中；
②內(nèi)裝式閥桿結(jié)構(gòu)，消除了閥桿在流體壓力作用下可能因填料壓蓋松開而飛出的事故隱患；
③采用防靜電、耐火結(jié)構(gòu)的軌道球閥，適用于輸送石油、天然氣、煤氣的管線?！?br/>(5)閥體內(nèi)通道平整光滑更適于輸送粘性流體．漿液，以及固體顆粒?！?br/>(6)因在工作時不會卡住(在無潤滑劑時)，故能可靠地應(yīng)用與腐蝕性介質(zhì)和低沸點液體中。
(7)球型關(guān)閉件能在位置上自動定位，并能承受關(guān)閉時的高壓差?！?br/>(8)在較大地壓力和溫度范圍內(nèi)，能實現(xiàn)完全雙向密封?！?br/>(9)在全開和全閉時，球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，因此高速通過閥門的介質(zhì)不會引起密封面的侵蝕?！?br/>(10)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，可以認為它時用于低溫介質(zhì)系統(tǒng)的 合理的閥門結(jié)構(gòu)。
(11)閥體對稱，尤其時焊接閥體結(jié)構(gòu)，能很好地承受來自管道的應(yīng)力?！?br/>(12)全焊接閥體的軌道球閥，可以直埋于地下，使閥門內(nèi)件不受侵蝕， 高使用壽命可達30年，是石油、天然氣管線 理想的閥門。